Среда, 22.02.2017, 20:51
Высшее образование
Приветствую Вас Гость | RSS
Поиск по сайту


§ 2. Возможности судебных экспертиз в раскрытии и расследовании преступлении

Следствие и суды широко используют возможности экспертиз в деле установления истины. Такому положению способствуют два обстоятельства: прежде всего сама природа экспертизы как средства объективного получения сведений о фактах, а также то, что судебная экспертиза постоянно совершенствуется, привлекая себе в помощь новейшие достижения научно-технического прогресса.

Осуществляется это двояко. Прежде всего за счет использования новых, более совершенных методов, увеличиваются возможности исследования традиционных объектов с целью извлечения информации большей, чем это было доступно ранее. И, во-вторых, становится возможным исследовать новые, ранее недоступные объекты. Указанное направление нередко приводит к созданию новых видов (родов) экспертиз. Так, в свое время появились экспертизы судебно-фоноскопические, взрывотехнические, создается судебно-лингвистическая экспертиза, инженерно-компьютерная и др.

Для проведения экспертных исследований привлекаются, как известно, познания из самых различных областей науки, техники, искусства, ремесла[1].

Для того чтобы определить, какая должна быть проведена экспертиза, на основе каких специальных познаний, что должно входить в компетенцию эксперта, необходимо правильно классифицировать судебные экспертизы. Приемлемая классификация может быть осуществлена по так называемому триединому основанию: предмету экспертизы, ее объектам и методам исследования. Предмет экспертизы составляют фактические данные (обстоятельства дела), исследуемые и устанавливаемые при расследовании уголовного дела на основе специальных познаний в области науки (техники, искусства).

Объекты экспертизы — это материальные носители информации о фактах и событиях. Это вещественные доказательства (или их копии, модели), документы, трупы и их части и т. д. Методы и методики — это те средства и пути исследования объектов, которые призваны обеспечить извлечение из них криминалистически значимой информации с тем, чтобы ее можно было использовать в процессе доказывания.

В соответствии с предложенным основанием современные судебные экспертизы можно поделить на 10 классов:

криминалистические;

медицинские и психофизиологические;

инженерно-технические;

инженерно-транспортные;

инженерно-технологические;

экономические;

биологические;

экологические;

сельскохозяйственные;

искусствоведческие.

В свою очередь каждый класс делится на роды, а последние — на виды и подвиды экспертиз.

Криминалистические экспертизы. Этот класс достаточно многочислен и включает в себя три рода экспертиз: традиционные криминалистические (трасологическая, баллистическая, почерковедческая, технического исследования документов, портретная). Род новых видов экспертиз, сформировавшихся в последние десятилетия: автороведческая, видеофоноскопическая, взрывотехническая, фототехническая, экспертиза изменения номерных и фирменных знаков. И, наконец, самостоятельный род экспертиз образуют различные виды исследования материалов, веществ и изделий. Сюда относятся виды исследований: объектов волокнистой природы, изделий из стекла и керамики; металлов и сплавов; нефтепродуктов (ГСМ и НП); лаков, красок, эмалей и лакокрасочных покрытий (ЛКП); резины и пластмасс; наркотических и сильнодействующих средств; спиртосодержащих жидкостей; пищевых продуктов;   объектов неизвестной природы.

 

Криминалистические экспертизы были рассмотрены в соответствующих главах, поэтому здесь целесообразно осветить возможности остальных классов (родов).

Судебные медицинские и судебные психофизиологические экспертизы. Этот класс включает 4 рода экспертиз: судебно-медицинскую, судебно-психиатрическую, судебно-психологическую, комплексную психолого-психиатрическую.

В свою очередь род судебно-медицинских экспертиз делится на 3 вида: судебно-медицинское исследование трупов, судебно-медицинское освидетельствование живых лиц, судебно-биологическое исследование вещественных доказательств (крови, волос, выделений организма и т. п.).

Не излагая в данной части учебника всего того, что содержится в учебном курсе судебной медицины, обратим внимание только на ее достижения, вошедшие в современную экспертную практику.

Получившее развитие в последние десятилетия учение о повреждениях позволило судебно-медицинской экспертизе использовать в повседневной практике сведения о повреждающих факторах, их травмирующих свойствах, механизме возникновения повреждений. В итоге существенно расширились возможности установления групповой принадлежности объекта, оказавшего травмирующее воздействие. Это касается транспортных травм, механических повреждений одежды, повреждений, оставляемых холодным оружием.

Направление, условно называемое "медицинская криминалистика", позволило привлечь к такого рода исследованиям достижения трасологии. В результате накоплены существенные данные, позволяющие в отдельных случаях выходить на уровень идентификации травмообразующего объекта (орудия преступления).

Судебно-медицинская экспертиза исследования трупа обогатилась методами определения давности смерти с использованием количественных критериев. Существенно увеличены возможности установления причины смерти (основной, непосредственной) с учетом осложнений при травматической болезни.

Значительно расширены возможности судебно-биологических исследований, использующих современные данные математического моделирования.

Применение при судебно-токсикологических исследованиях новых химических методов и аппаратуры для количественных исследований позволяет установить наличие отравляющих веществ с большей достоверностью и точностью.

В области судебно-психиатрической экспертизы совершенствуется диагностирование неврозов и психозов, уделяется самое пристально внимание медицинским критериям вменяемости и дееспособности. Разрабатываются так называемые экспертные системы[2] с целью обеспечения достоверности экспертных заключений.

Судебно-психологическая экспертиза в отличие от рассмотренных выше экспертиз данного класса не имеет столь отлаженной структуры.

В каждом случае ее назначения следователю предстоит самому найти необходимых специалистов (сведущих лиц), способных провести экспертное исследование. Ими должны быть психологи достаточно широкого профиля.

Как известно, задача экспертизы данного рода — определить причины поведения человека в определенной ситуации, отсутствия должной реакции или реагирования неадекватно ситуации. Чаще всего такого рода экспертиза осуществляется в отношении несовершеннолетних, хотя не исключены и другие варианты.

Комплексная судебная психолого-техническая экспертиза является достижением последнего десятилетия. При ее производстве изучают как психологические, так и психофизические свойства личности. Подобный подход представляется достаточно эффективным и целесообразным в целом ряде случаев. Он позволяет разобраться в сложных аномалиях поведения, получить заключение специалистов примыкающих, но различных специальностей, сэкономить время, которое потребовалось бы для последовательного (а не одновременного) производства психологической и психиатрической экспертиз.

Судебные инженерно-технические экспертизы. В настоящее время в этом классе различают три рода наиболее сформировавшихся экспертиз: пожарно-технические, экспертизы по технике безопасности, строительно-технические. При этом имеют в виду экспертизы, проводимые систематически (а не от случая к случаю); экспертизы, определившие предмет, объекты исследования, круг экспертных задач, имеющих собственные (частные) методики исследования применительно к объектам и задачам исследования.

Однако во всех классах экспертиз всегда остается место для создания новых родов и видов. Так, в данном классе уже в настоящее время просматривается насущная необходимость создания новой инженерно-технической экспертизы, которая условно может быть названа как "инженерно-компьютерная" ("компьютерно-техническая" или просто "компьютерная"). Предметом изучения такой экспертизы станут технические действия, приемы и средства проникновения в компьютерные системы ("взлом системы"), пользование чужими системами, преодоление защитных кодов и т. п.

Пожарно-техническая экспертиза в настоящее время решает задачи, связанные с установлением:

очага пожара и путей распространения огня, времени возникновения пожара, его продолжительности;

технического состояния отопительных и нагревательных приборов, электрооборудования, механизмов, находившихся в зоне пожара, и причинной связи этих объектов с возникновением пожара;

наличия и момента возникновения короткого замыкания;

возможности возгорания горючих материалов от различных источников зажигания и воздействия энергии, излучаемой сильно нагретыми поверхностями;

возможности самовозгорания (теплового, химического, микробиологического) веществ, материалов, смесей при определенных условиях;

горючести веществ, материалов и оценки их пожарной опасности;

технической причины пожара.

Очевидно, что главной задачей при расследовании пожара является установление его причины (поджог, неосторожное обращение с огнем, короткое замыкание в электросети и т. п.). Однако эксперты вправе устанавливать только факты, относящиеся к технической причине поджога и его связь с определенными обстоятельствами, поскольку для этого требуется знание технических закономерностей, применение математических расчетов, проведение химических и физических исследований.

Особенностью пожарно-технической экспертизы (как и иных инженерно-технических) является то, что ее объекты представляют собой вещную обстановку места пожара с фрагментами термических поражений на ней, материалы и вещества, оборудование и механизмы, подвергшиеся воздействию огня. Поэтому чрезвычайно важным является получение экспертом достоверной информации об этих объектах.

Наиболее желательным представляется вариант, когда эксперт (эксперты) лично осматривает объект пожара, излагая результаты этого осмотра в исследовательской части заключения.

При отсутствии такой возможности следователь с полной мерой ответственности должен представлять себе, насколько результаты экспертного исследования будут зависеть от достоверности, полноты и объективности собираемой им информации, отражаемой в протоколе осмотра места происшествия, в планах, схемах, на фотоизображениях, в протоколах допросов свидетелей.

Судебная экспертиза по технике безопасности труда в различных областях промышленного и сельскохозяйственного производства, а также строительства.

Основная задача экспертиз этого рода — установить причины и условия, способствующие возникновению несчастных случаев в процессе производственной деятельности. Они могут быть условно поделены на две основные группы: технические и организационно-правовые. Обе группы, как правило, взаимосвязаны между собой. К первой могут быть отнесены следующие причины и условия:

недостаточность или неисправность предохранительных приспособлений, опасных зон работ и движущихся частей машин;

эксплуатация машин и оборудования с отступлением (нарушением) от установленного технологического регламента;

конструктивные дефекты зданий, сооружений, оборудования, машин и механизмов, обусловленные техническими недостатками и ошибками при строительстве, сооружении, проектировании.

Ко второй группе относятся:

неправильная организация рабочего места;

недостаточность технического контроля за работающими;

недостатки в обучении и инструктаже работающих безопасным методам труда;

привлечение неквалифицированной рабочей силы и лиц, не достигших совершеннолетия;

нарушение внутреннего трудового распорядка рабочими и служащими;

отсутствие или игнорирование заградительных знаков;

небрежность и невнимательность рабочих и других пострадавших, объясняемые низкой производственной дисциплиной.

Как видно из приведенного (приблизительного) перечня, причины и условия, относящиеся к каждой из групп, взаимосвязаны, равно как и обстоятельства, относимые к разным группам.

При установлении указанных обстоятельств важное значение имеет первичная документация, в том числе акт, составленный техническим инспектором труда профсоюза, осмотр места происшествия, проводимый с участием специалиста и представителя администрации, показания потерпевших, свидетелей, очевидцев; документация, связанная с охраной труда на данном участке (журнал инструктирования, инструкции, правила по технике безопасности и т. п.).

Судебная строительная инженерно-техническая экспертиза разрешает задачи, связанные с установлением нарушений нормативных актов, регулирующих порядок составления проектно-сметной документации, документации на строительно-монтажные и ремонтные работы, выявляет завышение объема строительства и т. п.

Более детально эти задачи могут быть представлены в виде следующего ориентировочного перечня, связанного с определением:

обоснованности составления проектно-сметной документации в соответствии с действующими строительными нормами и правилами (СНиП);

соответствия действующим положениям СНиП технического и авторского надзора за строительно-монтажными (ремонтно-строительными) работами;

качества работ;

соответствия объемов работ по нарядам и актам и фактически выполненных работ, установленных контрольными обмерами;

правильность применения расценок работ, норм на списание стройматериалов, требований и правил техники безопасности;

использования материалов надлежащего качества и соблюдения госстандартов;

правильности выплаты премий;

правильности составления отчетности;

технического состояния оборудования, машин, станков, механизмов, защитных приспособлений, предохранительных устройств;

соответствия действий рабочего или должностного лица нормам (правилам), регулирующим данную деятельность. .

Разумеется, приведенный перечень задач является приблизительным, так как едва ли возможно дать исчерпывающий перечень вопросов, решаемых конкретной строительно-технической экспертизой. Они определяются в каждом случае обстоятельствами дела.

В зависимости от характера поставленных перед экспертом задач ему в качестве объектов исследования направляются: проектно-сметная документация, договоры подряда на проведение работ, исполнительная документация (журналы работ, журналы надзора и т. п.); наряды, акты обмеров, материалы обследований "и т. п.

Судебные инженерно-транспортные экспертизы. В этот класс входят экспертизы: автотехнические, железнодорожно-технические, авиационно-технические, водно-транспортно-технические.

Наиболее сформировалась (осуществляется с 1960 г.) судебная автотехническая экспертиза (САТЭ.). В настоящее время она проводится во всех экспертных лабораториях МЮ РФ и в РФЦСЭ, а также в ЭКЦ и ЭКО МВД РФ. Экспертизой наработан большой теоретический и методический материал, обеспечивающий достоверность заключений и единообразие применения методик, коэффициентов, расчетных формул.

.. Задачи САТЭ достаточно многообразны, поэтому лучше рассматривать их в сгруппированном виде в зависимости от ситуации дорожно-транспортного происшествия (ДТП). Такими видами в настоящее время являются:

экспертное исследование технического состояния транспортного средства;

определение механизма ДТП;

транспортно-трасологическая экспертиза;

инженерно-психологическая экспертиза;

экспертиза дорожно-транспортная (определение состояния дороги).

По первому виду экспертиз, связанных с техническим состоянием транспортного средства (ТС), устанавливаются:

наличие неисправностей ТС и времени их возникновения (до ДТП, во время, после);

влияние неисправностей на возникновение и развитие ДТП;

соответствие состояния ТС нормам и требованиям безопасности движения;

причинно-следственные связи между неисправностью и ДТП;

состояние деталей на основе, их химико-металлографического исследования.

По второму виду экспертиз, связанных с установлением механизма ДТП, задачи должны быть поставлены применительно к различным ситуациям:

а) столкновение ТС, наезд на стоящее ТС или иное неподвижное препятствие:

определение траектории и характера движения ТС до удара;

определение взаиморасположения ТС при столкновении;

.установление места столкновения, удара;

определение скорости ТС до удара (столкновения);

б) наезд на пешехода (переезд):

определение траектории и характера движения ТС и пешехода до наезда;

установление места наезда;

определение скорости движения ТС до наезда и режима движения (торможение, занос, пробуксовка и т. п.);

в) опрокидывание ТС:

определение траектории движения ТС до опрокидывания;

установление технической причины и механизма потери устойчивости;

г) установление некоторых обстоятельств ДТП, могущих иметь место в различных ситуациях:

возможных траекторий движения ТС и других объектов в заданные моменты времени;

расположения ТС в заданные моменты времени;

скорости движения ТС в заданные моменты времени;

тормозного и остановочного пути;

времени, затраченного на преодоление определенных участков;

пути, времени и скорости движения пешехода;

д) исследование действий водителя:

как он должен был действовать с точки зрения безопасности движения;

какими нормами ПДД должен был руководствоваться водитель в данной дорожной ситуации;

установление причинной связи между действиями водителя и наступившими последствиями.

По третьему виду экспертиз (транспортно-трасологических) могут быть решены следующие экспертные задачи:

не оставлены ли следы ходовой частью проверяемого ТС;

в каком направлении двигалось ТС;

каков был режим движения ТС;

каковы признаки протектора, отобразившиеся в следах, шиной какой модели оставлен след;

какие дефекты имеет шина, судя по следам, результатом каких неисправностей явились эти дефекты;

какова модель ТС, оставившего следы ходовой части;

определить следы первичного соударения ТС, их направленность, характер, динамику возникновения;

каким видам ТС присущи детали, оставившие следы;

какими частями ТС оставлены следы на одежде и теле пострадавшего;

место нахождения человека в салоне (кабине) ТС, судя по следам на его одежде и теле[3].

По четвертому виду — инженерно-психофизиологической экспертизе водителя — могут быть разрешены следующие экспертные задачи:

установление возможности своевременной оценки данным водителем опасной ситуации;

время реакции водителя в зависимости от конкретной обстановки;

установление возможности неправильного восприятия водителем дорожной обстановки;

установление возможности предотвращения водителем ДТП с учетом воздействующих на него психофизиологических обстоятельств;

исследование психофизиологического состояния и действий пешехода.

По пятому виду — экспертиза состояния дороги, дорожных условий и внешней среды — может быть:

исследовано состояние дорожного покрытия, определен коэффициент сцепления (замедления) на участке ДТП;

исследованы элементы дороги, участков, обочин;

определены коэффициенты сопротивления перемещению транспорта на поверхности дороги, на обочинах;

определена обзорность из кабины водителя с учетом конкретного места, наличия помех и т. п.

Столь подробное изложение всего многообразия задач САТЭ не является случайным, причин для этого несколько. Первая и основная— широкая распространенность ДТП и решающее значение экспертизы для их расследования. Во-вторых, многие из приведенных задач справедливы и для других видов инженерно-транспортных экспертиз (железнодорожных, авиационных, водно-транспортных). В особенности это касается технического состояния транспортного средства и механизма происшествия, задач психофизиологического исследования лиц, отвечающих за безопасность движения (пилотов, машинистов и т. д.).

Говоря о трех других родах инженерно-транспортных экспертиз (железнодорожных, водно-транспортных, авиационных), необходимо отметить, что в государственных судебно-экспертных учреждениях (ЭКО МВД, СЭУ МЮ РФ) такие экспертизы не проводятся. В каждом случае следователю предстоит найти независимых экспертов необходимой специальности и сформулировать вопросы с учетом конкретной ситуации, ориентируясь на общую направленность экспертных задач, приведенных выше.


...




Copyright MyCorp © 2017